5月10日，中国船舶武汉船机公司承制的重庆郭家沱长江大桥首件主索鞍通过样板验收，标志该大桥即将进入上部结构安装施工阶段。

重庆郭家沱长江大桥为新建重庆主城两江新区至南岸区过江通道的控制性工程，大桥设计为双层悬索桥，上层为双向八车道城市主干道路，设计车速为80公里/小时，下层为预留双线轨道交通8号线过江通道。主桥采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥，主梁跨度为720米。武汉船机承制该大桥2套北侧主索鞍、2套北侧散索鞍、54套索夹及6套北侧缆套。

主索鞍、散索鞍是大桥的重要受力部件，加工难度大、制造工艺复杂。武汉船机公司结合大型桥梁生产组织经验，采取项目制管理方式，制定科学可行的生产计划，从质量控制、技术指导、生产组织等方面入手，攻克了重达58吨的主索鞍鞍头铸造、焊接、三维曲面加工制造过程中的难题。一是毛坯铸造阶段采用底部浇注、钢水精炼、设置冒口等方式确保索鞍铸件质量;二是焊接过程中采用整体预热、高效焊接材料保温焊接和焊后退火，严格监控层间温度，合理设置工艺拉筋，控制变形量等方式确保焊接质量;三是通过三维CAM软件建模编程、UG编程仿真加工后，再采用大型四轴联动重型数控镗铣床加工，确保索鞍鞍槽三维曲面精度;四是根据三维建模确定鞍体重量、重心位置、风险管控编制安全作业指导书。

桥梁产品是中国船舶科技应用产业的重要组成部分，武汉船机公司作为国内索鞍索夹制造的专业厂家，始终秉承“精益求精、客户满意”的理念，继续打造精品桥梁工程，为国民经济建设高质量发展做出新贡献。